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我国首用电子束焊技术焊接载人潜水器球壳

科技日报北京7月14日电（记者陈瑜记者14日从中航工业北京航空制造工程研究所获悉，13日我国利用自主研发的电子束焊接技术，成功焊接了4500米载人深潜器的第3个球壳。

该所总工程师李志强介绍财富管理，该技离婚孩子抚养费术之前主要用于飞机和发动机主承力结构的制造，但航空零部件焊缝长度一般在200—300毫米，而球壳焊缝长约7米，是航空零部件的30倍左右，而且焊缝不允许存在缺陷，这对电子束焊接工艺和设备的稳定性、可靠性提出了极高的要求。

为此，中航工业北京航空制造工程研究所首先改造了自行研制的150千伏真空电子束焊接设备，改进了工作台及工装，在完成水平电子束焊接工艺攻关、获得最优化的焊接工艺参数后，按照船级社要求完成了焊接工艺评定，为检验工艺稳定性，又焊接了两套1∶1模拟环。在验证了全部流程和系统的可靠性之后，一次完成离婚律师收费标准球壳的电子束焊接，突破了大厚度钛合金焊缝成形等关键技术，实现载人深潜器关键设备国产化关键性技术的突破。

4500米载人潜水器球壳研制属国家863计划重大项目，将产生3个球壳。其中中船重工72遗产继承5所采用瓜瓣拼接与窄间隙手工焊的技术路径；宝钛承担的两个球壳均为整半球成型，之前窄间隙手工焊球壳已完成出厂评审。3个球壳陆续出厂后将进行出厂检验、第三方检测和水压试验。

按照计划，我国在2016年底完成拥有自主知识产权的4500米载人潜水器研制，国产化率达到85%以上，与4500米级遥控/自治潜水器一起，形成我国4500米水深的综合探查和作业能力。