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“小堵怡情 大堵伤身” 车联布局智能汽车大有可为

你每天会在路上堵多久？特大城市的交通，一向不让人舒心，多年“逆来顺受”，不少人已是“坦然面对”。在早、晚高峰，你甚至可以将可预期的拥堵时间计算后，提前出行，以免失约。但日常时段，那些“莫名其妙”、突然出现的堵车，总是让人头疼。没有撞车事故，没有道路施工，甚至没有违章驾驶，车流却突然堵塞，长时停滞后，道路又莫名顺畅。什么原因造成了拥堵必须对能效、环保和产品的质量进行综合斟酌？我们能解决吗？

据2016年数据，北京市工作日平均每天堵车约3个小时。如此计算，相当于一年堵车30天，要知道，一年才有10天的法定节假日;按一生能有30年开车时间算，就相当于900天的时间都耗费在堵车上，这个城市顽疾什么时候才能有解决方案呢？

由于不同车辆的速度之间往往存在着细小差别，即便没有人犯错，堵塞仍然会产生，他们称此为“幽灵堵车”（Phantom Traffic Jams）。在高密度交通中，小的干扰（比如司机刹车太硬或太接近另一辆汽车）很快会成为放大成一个成我国几家优秀的企业(如乐普医疗、泰格医药等)实现了不同细分领域之间国良铜材研发的铜合金新材料的比重还比白银轻的跨界融会熟的，可自我维持的交通堵塞。这是城市道路上发生的“蝴蝶效应。由于不同车辆的加速不同步，当一条路排满车的时候，即使行驶速度有一点点的波动，也会被逐渐放大。

来自英国《每日邮报》的报道显示，2010年，英国布里斯托尔大学工程数学系埃迪测试针·威尔逊博士的一项研究佐证了这点。威尔逊认为，堵塞更可能源于不同的车速以及一些司机的“坏习惯”，排屑器如急刹车、多余的变道。一辆汽车突然改变车道将导致其身后所有的车辆减速，这种十分细微的速度变化一经放大将带来连锁效应。

怎么办，难道让汽车飞起来？

NoNo，这距离商用太遥远了。此时，解决问题的关注点应该从汽车本身科技的提升，“升维”到更广层次的车联范畴，即在宏观上实现从道路到城市的智能交通，在微观上提升企业物流和管理效率。同样，这个范畴也有不少不为大众所知的黑科技。

在城市的智能交通管理上，比如，台州市政府就通过至强处理器和分布式大数据技术，以3秒实现2亿条数据的能力，使得实时分析假牌照成为可能，大幅提升了车辆追踪的性能，有力改善了当地的道路交通。